Einbauanleitung

Einbauanleitung Motoren

• Beim Empfang gut überprüfen, ob der gelieferte Motor beim Transport nicht beschädigt wurde.
• Vor dem Einbau die beiden Motoren vergleichen.
• Immer neue Zahnriemen montieren.
• Vor dem Einbau Keilriemen/Multiriemen, Druckgruppen/Kupplung, Halteringen, Wasserpumpe usw. überprüfen und bei Bedarf tauschen.
• Bei der Montage des Schwungrades, die Bolzen immer mit “Loctite” festziehen.
• Einbauvorschriften, Schmiermittel und Wartungsintervalle des betreffenden Produzenten verwenden.
• Beschädigte Einbauteile tauschen.
• Vor Inbetriebnahme des Motors: Luft-, Brennstoff-, Ölfilter und Thermostat tauschen.
• Neue Zündkerzen montieren.
• Überprüfen, ob das Kühlsystem nicht verstopft ist.
• Nach dem Einbau überprüfen, ob alle Schläuche und Filter richtig festgezogen sind, und, ob die richtig abdichten.
• Dann alle Flüssigkeitsfüllstände (Wasser, Öl) überprüfen, und wenn nötig, nachfüllen.
• Wenn möglich den Klappenspielraum justieren.
• Überprüfen, ob alle Sensoren richtig funktionieren.
• Achten Sie darauf, dass der Radiator gleichmäßig warm wird, und der Kühlerlüfter anspringt.
• Möglicherweis haben unsere Motoren längere Zeit im Lager gelegen. Wir empfehlen, die ersten 500 – 1000 km den Motor nicht ganz zu belasten, sondern vorsichtig zu fahren.
• Alle unsere Motoren sind flüssigkeitsfrei gemacht worden, gereinigt worden und für Transport konserviert.
• Einbauteile, die nicht zum drehenden Teil des Motors gehören, wie der Dynamo, Startmotor, Stromverteiler, Schwungrad, Benzin-, Diesel- und Wasserpumpe fallen nicht unter Garantie, sofern anders vereinbart.
• Wenn Sie trotz unserer Sorgen Probleme haben, zögern Sie bitte nicht Kontakt mit uns aufzunehmen.

Achtung! Wenn Sie die obenstehende Einbauanleitung nicht richtig oder nicht ganz befolgen, verfällt sofort der Anspruch auf Garantie!